گیربکس اتومات دنا پلاس ساخت کجاست

گیربکس اتوماتیک دنا پلاس، محصولی استراتژیک در خط تولید ایران خودرو، توسط شرکت بلژیکی پانچ پاورگلاید (Punch Powerglide) طراحی و تولید شده است. این گیربکس از نوع شش سرعته اتوماتیک (AT) بوده و با نام تجاری J-Plus شناخته می‌شود که برای ارائه تجربه رانندگی راحت‌تر و کارآمدتر در این سدان ملی به کار گرفته شده است. همکاری با این شرکت معتبر اروپایی، نشان‌دهنده تلاش ایران خودرو برای ارتقاء سطح کیفی و فنی محصولات خود و پاسخگویی به تقاضای بازار برای خودروهای مجهز به سیستم انتقال قدرت اتوماتیک است. در کنار این ویژگی فنی، استفاده از باتری ماشین دنا با کیفیت نیز در عملکرد بهینه سیستم‌های برقی و الکترونیکی خودرو تأثیر بسزایی دارد و نقش مهمی در تجربه رانندگی بی‌دردسر ایفا می‌کند.

بازار خودرو ایران همواره به دنبال محصولاتی است که ترکیبی از کیفیت، کارایی و آسایش را ارائه دهند. در این میان، دنا پلاس اتوماتیک با تجهیز به یک گیربکس مدرن، توانسته توجه بسیاری از خریداران را به خود جلب کند. این مقاله به صورت تخصصی و در عین حال با زبانی ساده، به بررسی ابعاد مختلف این سیستم انتقال قدرت، از جمله شرکت سازنده، مشخصات فنی، عملکرد، مزایا و معایب، و همچنین نکات نگهداری آن خواهد پرداخت. هدف از این بررسی، ارائه یک دید جامع و کامل به علاقه مندان و مالکان دنا پلاس اتوماتیک است تا با درک عمیق تری از این بخش حیاتی خودرو، تجربه رانندگی بهتری داشته باشند و بتوانند تصمیمات آگاهانه تری در خصوص خرید و نگهداری خودروی خود بگیرند.

گیربکس اتوماتیک دنا پلاس ساخت کجاست

شرکت سازنده گیربکس اتوماتیک دنا پلاس

گیربکس اتوماتیک به کار رفته در دنا پلاس، محصول شرکت معتبر و شناخته شده پانچ پاورگلاید (Punch Powerglide) است. این شرکت بلژیکی، سابقه طولانی و درخشانی در زمینه طراحی و تولید سیستم های انتقال قدرت اتوماتیک برای انواع خودروها و کاربردهای صنعتی دارد. پانچ پاورگلاید که ریشه های آن به شرکت جنرال موتورز و بخش انتقال قدرت آن بازمی گردد، با تمرکز بر نوآوری و کیفیت، به یکی از بازیگران اصلی در صنعت گیربکس سازی جهان تبدیل شده است. مدل خاصی که در دنا پلاس استفاده می شود، با نام تجاری “J-Plus” شناخته می شود و یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک است که به طور خاص برای خودروهایی با موتورهای چهار سیلندر و گشتاور متوسط طراحی شده است.

انتخاب پانچ پاورگلاید به عنوان تامین کننده گیربکس برای دنا پلاس، نشان دهنده رویکرد ایران خودرو برای استفاده از فناوری های روز دنیا و ارتقاء سطح کیفی محصولات خود است. این شرکت بلژیکی، با تکیه بر دانش فنی پیشرفته و فرآیندهای تولید دقیق، گیربکس هایی را عرضه می کند که از نظر دوام، نرمی تعویض دنده و بهره وری، در سطح قابل قبولی قرار دارند. گیربکس J-Plus نیز از این قاعده مستثنی نیست و با طراحی فشرده و کارآمد خود، به خوبی با مشخصات موتور EF7 توربوشارژ دنا پلاس هماهنگ شده است.

تولید این گیربکس ها در بلژیک و سپس صادرات آن ها به ایران، تضمینی بر رعایت استانداردهای بین المللی در فرآیند ساخت است. این موضوع برای مصرف کننده ایرانی اهمیت زیادی دارد، زیرا نشان دهنده استفاده از قطعات اصلی و با کیفیت در قلب یکی از پرفروش ترین سدان های ملی است. همکاری با شرکت های مطرح جهانی نظیر پانچ پاورگلاید، به ایران خودرو امکان می دهد تا محصولاتی رقابتی تر و با قابلیت های فنی بالاتر به بازار عرضه کند و اعتماد مشتریان را جلب نماید.

همکاری ایران خودرو و شرکت سازنده گیربکس

همکاری میان ایران خودرو و شرکت پانچ پاورگلاید بلژیک، یک گام مهم در جهت بومی سازی و ارتقاء فناوری در صنعت خودروسازی ایران محسوب می شود. این همکاری نه تنها به تامین گیربکس های اتوماتیک مورد نیاز برای دنا پلاس منجر شده، بلکه فرصت هایی را برای انتقال دانش فنی و تجربه در زمینه تولید و مونتاژ این قطعات پیچیده فراهم آورده است. ایران خودرو با انتخاب پانچ پاورگلاید، به دنبال بهره گیری از تخصص یک شرکت با سابقه طولانی در تولید گیربکس های اتوماتیک بود تا بتواند نیاز بازار داخلی به خودروهای اتوماتیک را با کیفیتی مطلوب پاسخ دهد.

فرآیند این همکاری معمولاً شامل واردات قطعات اصلی گیربکس (یا حتی گیربکس های کامل در ابتدا) و سپس مونتاژ آن ها در خطوط تولید ایران خودرو است. این رویکرد به مرور زمان می تواند به افزایش سهم داخلی سازی و تولید برخی قطعات در داخل کشور منجر شود. هدف نهایی چنین همکاری هایی، علاوه بر تامین نیاز فعلی، ایجاد زیرساخت های لازم برای تولید بومی تر و کاهش وابستگی به واردات در بلندمدت است. این مشارکت همچنین به ایران خودرو کمک می کند تا استانداردهای کیفی خود را ارتقا داده و با فرآیندهای تولید جهانی همگام شود.

نتیجه این همکاری، عرضه موفق دنا پلاس اتوماتیک به بازار است که با استقبال خوبی نیز مواجه شده است. این گیربکس، به دلیل اعتبار شرکت سازنده و تکنولوژی به کار رفته در آن، به یکی از نقاط قوت دنا پلاس تبدیل شده و به بهبود تجربه رانندگی کاربران کمک شایانی کرده است. این همکاری، نمونه ای از تعامل صنعت خودروسازی ایران با شرکت های بین المللی برای بهره مندی از دانش و فناوری های روز دنیاست.

مشخصات فنی گیربکس اتوماتیک دنا پلاس

نوع گیربکس اتوماتیک دنا پلاس

گیربکس اتوماتیک به کار رفته در دنا پلاس، از نوع شش سرعته اتوماتیک سنتی (AT) با مبدل گشتاور (Torque Converter) است. این نوع گیربکس، یکی از رایج ترین و اثبات شده ترین فناوری ها در صنعت خودروسازی محسوب می شود که به دلیل نرمی تعویض دنده ها، قابلیت اطمینان بالا و سهولت در رانندگی، محبوبیت زیادی دارد. مبدل گشتاور وظیفه انتقال نیرو از موتور به گیربکس را به صورت هیدرولیکی بر عهده دارد و به همین دلیل، حرکت اولیه خودرو بسیار نرم و بدون هرگونه تکان آغاز می شود. این ویژگی، به خصوص در ترافیک های شهری و رانندگی های پرتوقف، مزیت بزرگی محسوب می شود.

گیربکس شش سرعته J-Plus، با داشتن ضرایب دنده ای مناسب، بهینه سازی مصرف سوخت در سرعت های بالا و همچنین ارائه شتاب قابل قبول در دنده های پایین را ممکن می سازد. وجود دنده های بیشتر در مقایسه با گیربکس های چهار یا پنج سرعته، به موتور اجازه می دهد تا در دور موتور بهینه خود کار کند و این امر به کاهش مصرف سوخت و همچنین کاهش صدای موتور در سرعت های بالا منجر می شود. این گیربکس همچنین دارای حالت تیپ ترونیک (دستی) است که به راننده امکان می دهد تا تعویض دنده ها را به صورت دستی کنترل کند، اگرچه همانطور که در برخی منابع اشاره شده، ممکن است محدودیت هایی در افزایش دور موتور در این حالت وجود داشته باشد.

به طور کلی، انتخاب یک گیربکس AT شش سرعته برای دنا پلاس، یک تصمیم هوشمندانه از سوی ایران خودرو بوده است. این نوع گیربکس، تعادلی مطلوب بین راحتی، کارایی و هزینه نگهداری برقرار می کند و با توجه به شرایط رانندگی در ایران، عملکرد قابل قبولی را ارائه می دهد. این گیربکس با موتور EF7 توربوشارژ دنا پلاس هماهنگی مناسبی دارد و توان خروجی موتور را به خوبی به چرخ ها منتقل می کند و تجربه رانندگی لذت بخشی را برای سرنشینان فراهم می آورد.

تکنولوژی گیربکس اتومات دنا پلاس

تکنولوژی به کار رفته در گیربکس اتوماتیک J-Plus دنا پلاس، بر پایه اصول مهندسی پیشرفته و با هدف افزایش کارایی و راحتی رانندگی توسعه یافته است. این گیربکس از سیستم کنترل الکترونیکی (ECU) بهره می برد که به طور مداوم داده ها را از سنسورهای مختلف خودرو، مانند سرعت خودرو، دور موتور، موقعیت پدال گاز و دمای روغن گیربکس، دریافت و تحلیل می کند. بر اساس این داده ها، ECU بهترین زمان برای تعویض دنده را تعیین کرده و دستورات لازم را به شیرهای برقی و کلاچ های داخلی گیربکس ارسال می کند تا تعویض دنده به نرم ترین و کارآمدترین شکل ممکن صورت گیرد.

یکی از ویژگی های مهم این گیربکس، قابلیت “یادگیری تطبیقی” (Adaptive Learning) است. این قابلیت به گیربکس اجازه می دهد تا با سبک رانندگی راننده (مثلاً رانندگی تهاجمی یا آرام) و شرایط جاده (مثلاً سربالایی یا سراشیبی) سازگار شود و الگوهای تعویض دنده را بر اساس آن تنظیم کند. این ویژگی به بهبود تجربه رانندگی و بهینه سازی مصرف سوخت کمک می کند. همچنین، این گیربکس دارای حالت های رانندگی مختلفی مانند حالت اسپرت (Sport Mode) یا حالت برفی (Snow Mode) است که به راننده امکان می دهد تا عملکرد گیربکس را برای شرایط خاص تنظیم کند.

علاوه بر این، طراحی داخلی گیربکس J-Plus شامل مجموعه‌ای از چرخ‌دنده‌های سیاره‌ای و کلاچ‌های چندصفحه‌ای است که امکان تعویض دنده‌های سریع و دقیق را فراهم می‌آورند. استفاده از مواد با کیفیت بالا و فرآیندهای تولید دقیق توسط پانچ پاورگلاید، به دوام و طول عمر بالای این گیربکس کمک می‌کند. سیستم خنک‌کننده روغن گیربکس نیز نقش حیاتی در حفظ عملکرد بهینه و جلوگیری از افزایش بیش از حد دما ایفا می‌کند که این امر به نوبه خود به افزایش عمر مفید گیربکس کمک شایانی می‌نماید. تمامی این جنبه‌های تکنولوژیک، به گیربکس دنا پلاس اتوماتیک، قابلیت اطمینان و عملکرد مطلوبی را بخشیده‌اند.

در کنار ویژگی‌های فنی، استفاده از لوازم جانبی باکیفیت مانند روکش صندلی دنا نیز می‌تواند تجربه رانندگی با این خودرو را به سطح بالاتری از راحتی و زیبایی برساند و در حفظ تمیزی و دوام کابین نقش مؤثری داشته باشد.

بررسی عملکرد گیربکس اتوماتیک دنا پلاس

مزایا و معایب گیربکس اتوماتیک دنا پلاس

گیربکس اتوماتیک J-Plus در دنا پلاس، مانند هر سیستم مکانیکی دیگری، دارای مجموعه ای از مزایا و معایب است که درک آن ها برای مالکان و خریداران بالقوه اهمیت دارد. از مهم ترین مزایای این گیربکس می توان به راحتی و آسایش رانندگی اشاره کرد. عدم نیاز به تعویض دستی دنده و کلاچ گیری، به خصوص در ترافیک های سنگین شهری، خستگی راننده را به شدت کاهش می دهد و تجربه رانندگی را لذت بخش تر می کند. نرمی تعویض دنده ها و عدم وجود تکان های ناشی از تغییر دنده، از دیگر نقاط قوت این گیربکس است که به ارتقاء کیفیت سواری خودرو کمک می کند.

همچنین، این گیربکس به دلیل بهره گیری از کنترل الکترونیکی دقیق، می تواند تعویض دنده ها را در بهینه ترین دور موتور انجام دهد که این امر به بهبود مصرف سوخت و کاهش آلایندگی در مقایسه با رانندگی غیرحرفه ای با گیربکس دستی کمک می کند. قابلیت هایی مانند حالت تیپ ترونیک نیز به راننده امکان می دهد تا در مواقع نیاز، کنترل بیشتری بر تعویض دنده ها داشته باشد و تجربه رانندگی اسپرت تری را تجربه کند. این گیربکس با موتور توربوشارژ EF7 دنا پلاس هماهنگی خوبی دارد و به خوبی توان موتور را به چرخ ها منتقل می کند.

گیربکس اتوماتیک J-Plus دنا پلاس، با ارائه راحتی بی نظیر در رانندگی شهری و ترافیک های سنگین، تجربه آسوده ای را برای راننده به ارمغان می آورد و نیاز به تعویض مکرر دنده و کلاچ گیری را از بین می برد.

در مقابل، برخی معایب نیز برای این نوع گیربکس قابل ذکر است. یکی از رایج ترین معایب، هزینه اولیه بالاتر خودروهای اتوماتیک نسبت به مدل های دنده ای است. همچنین، تعمیر و نگهداری گیربکس های اتوماتیک پیچیده تر و گران تر از گیربکس های دستی است و نیاز به تخصص بیشتری دارد. در برخی موارد، ممکن است مصرف سوخت خودروهای اتوماتیک به دلیل اتلاف انرژی در مبدل گشتاور، کمی بیشتر از مدل های دنده ای باشد، هرچند این تفاوت در گیربکس های مدرن به حداقل رسیده است. محدودیت دور موتور در حالت تیپ ترونیک (4500 دور در دقیقه) که در برخی مدل های دنا پلاس توربو اتوماتیک مشاهده شده، می تواند برای رانندگانی که به دنبال حداکثر عملکرد هستند، یک نقطه ضعف محسوب شود. همچنین، وزن خالص خودرو به دلیل وجود گیربکس اتوماتیک، حدود 70 کیلوگرم افزایش می یابد که می تواند بر شتاب و مصرف سوخت تاثیر بگذارد.

ایرادات رایج گیربکس اتومات دنا پلاس

با وجود کیفیت و تکنولوژی به کار رفته در گیربکس اتوماتیک دنا پلاس، مانند هر قطعه مکانیکی دیگری، ممکن است در طول زمان و به دلیل عوامل مختلفی دچار ایراداتی شود. یکی از رایج ترین مشکلاتی که ممکن است در گیربکس های اتوماتیک به وجود آید، تأخیر در تعویض دنده ها یا تعویض دنده های خشن و ناگهانی است. این مشکل می تواند ناشی از کمبود یا کثیفی روغن گیربکس، خرابی سنسورها، مشکلات در شیرهای برقی (سلونوئیدها) یا حتی ایراد در واحد کنترل الکترونیکی (ECU) گیربکس باشد. لرزش یا تقه زدن گیربکس، به خصوص هنگام شروع حرکت یا تعویض دنده ها، نیز از دیگر مشکلاتی است که می تواند به دلیل فرسودگی قطعات داخلی، ایراد در مبدل گشتاور یا مشکلات هیدرولیکی رخ دهد.

نشتی روغن گیربکس، یکی دیگر از ایرادات مهم است که در صورت عدم توجه به موقع، می تواند منجر به آسیب های جدی به گیربکس شود. کاهش سطح روغن، باعث افزایش اصطکاک و دمای داخلی گیربکس شده و به مرور زمان قطعات آن را فرسوده می کند. روشن شدن چراغ هشدار گیربکس در پشت آمپر نیز نشانه ای جدی است که به هیچ وجه نباید نادیده گرفته شود و نیاز به مراجعه فوری به تعمیرگاه تخصصی دارد. این چراغ می تواند نشان دهنده طیف وسیعی از مشکلات، از جمله خطاهای سنسوری، مشکلات الکتریکی یا مکانیکی باشد.

در برخی موارد، ممکن است رانندگان با مشکلاتی نظیر عدم درگیر شدن دنده، یا گیر کردن گیربکس در یک دنده خاص مواجه شوند. این مشکلات اغلب نشان دهنده ایرادات جدی تر در سیستم داخلی گیربکس هستند که نیاز به بازبینی و تعمیرات تخصصی دارند. برای پیشگیری از بروز این ایرادات، رعایت برنامه سرویس و نگهداری منظم و استفاده از روغن گیربکس مناسب و با کیفیت، از اهمیت بالایی برخوردار است. هرگونه تغییر در عملکرد عادی گیربکس، مانند صداهای غیرعادی، بوی سوختگی یا تغییر در حس تعویض دنده، باید جدی گرفته شود و برای تشخیص و رفع مشکل به سرعت به متخصص مراجعه شود.

عمر مفید گیربکس اتوماتیک دنا پلاس

عمر مفید گیربکس اتوماتیک دنا پلاس، مانند سایر قطعات خودرو، به عوامل متعددی بستگی دارد که مهم ترین آن ها شامل نحوه رانندگی، رعایت برنامه سرویس و نگهداری، کیفیت قطعات و شرایط محیطی است. به طور کلی، یک گیربکس اتوماتیک با کیفیت و با نگهداری مناسب، می تواند عمر مفید بسیار طولانی داشته باشد و تا 200,000 تا 300,000 کیلومتر یا حتی بیشتر نیز بدون نیاز به تعمیرات اساسی کار کند. گیربکس J-Plus ساخت پانچ پاورگلاید، به دلیل اعتبار شرکت سازنده و تکنولوژی به کار رفته در آن، پتانسیل عمر مفید بالایی را داراست.

نحوه رانندگی تاثیر بسزایی در طول عمر گیربکس دارد. رانندگی با شتاب گیری های ناگهانی و ترمزهای شدید، بکسل کردن بارهای سنگین، یا رانندگی طولانی مدت در سربالایی ها و سراشیبی ها بدون استفاده از دنده های سنگین، می تواند فشار زیادی به گیربکس وارد کرده و عمر مفید آن را کاهش دهد. در مقابل، رانندگی آرام و روان، با پرهیز از فشارهای ناگهانی، به حفظ سلامت گیربکس کمک می کند. همچنین، رعایت دوره های تعویض روغن گیربکس و استفاده از روغن مناسب و با کیفیت، حیاتی ترین عامل در افزایش عمر مفید این قطعه است. روغن گیربکس نقش خنک کننده و روان کننده را ایفا می کند و از سایش و فرسودگی قطعات داخلی جلوگیری می کند.

بازدیدهای دوره ای توسط تکنسین های متخصص نیز می تواند به تشخیص زودهنگام مشکلات احتمالی و رفع آن ها قبل از تبدیل شدن به ایرادات جدی و پرهزینه کمک کند. نادیده گرفتن علائم هشداردهنده مانند صداهای غیرعادی، بوی سوختگی یا تغییر در عملکرد گیربکس، می تواند به کاهش چشمگیر عمر مفید آن منجر شود. در نهایت، با توجه و مراقبت صحیح، گیربکس اتوماتیک دنا پلاس می تواند سالیان متمادی و کیلومترهای زیادی را بدون مشکل خاصی طی کند و تجربه رانندگی ایمن و راحتی را برای مالک فراهم آورد.

نگهداری و سرویس گیربکس اتوماتیک دنا پلاس

نگهداری صحیح و سرویس منظم گیربکس اتوماتیک دنا پلاس، نقش حیاتی در افزایش طول عمر و حفظ عملکرد بهینه آن دارد. مهم ترین بخش نگهداری، تعویض به موقع و منظم روغن گیربکس است. روغن گیربکس اتوماتیک، برخلاف روغن موتور، معمولاً دیرتر نیاز به تعویض پیدا می کند، اما کیفیت و نوع آن بسیار مهم است. توصیه می شود که برای گیربکس J-Plus دنا پلاس، از روغن های مخصوص گیربکس اتوماتیک (ATF) با مشخصات فنی توصیه شده توسط سازنده (ایران خودرو و پانچ پاورگلاید) استفاده شود. معمولاً در دفترچه راهنمای خودرو و یا توسط نمایندگی های مجاز، نوع و مشخصات دقیق روغن و همچنین فواصل تعویض آن مشخص شده است.

تعویض فیلتر روغن گیربکس نیز به همراه تعویض روغن، از اهمیت بالایی برخوردار است. فیلتر کثیف می تواند جریان روغن را محدود کرده و باعث افزایش دمای گیربکس و کاهش کارایی آن شود. علاوه بر تعویض روغن و فیلتر، بررسی سطح روغن گیربکس به صورت دوره ای (به خصوص در خودروهایی که سیستم گیج دستی دارند) نیز توصیه می شود. کاهش سطح روغن می تواند به دلیل نشتی یا تبخیر باشد که در هر دو صورت، نیاز به بررسی و رفع مشکل توسط متخصص دارد. رنگ و بوی روغن گیربکس نیز می تواند نشانه هایی از وضعیت سلامت آن باشد؛ روغن تیره و دارای بوی سوختگی، نشانه نیاز فوری به تعویض است.

برای افزایش عمر مفید گیربکس اتوماتیک دنا پلاس، تعویض منظم روغن گیربکس و فیلتر آن با محصولات با کیفیت و مطابق با استاندارد های سازنده، از اهمیت ویژه ای برخوردار است.

بازدیدهای دوره ای توسط تکنسین های متخصص نیز برای بررسی سلامت کلی گیربکس، چک کردن اتصالات، شلنگ ها و سنسورها توصیه می شود. هرگونه نشتی، صدای غیرعادی یا تغییر در عملکرد گیربکس باید جدی گرفته شده و بلافاصله به تعمیرگاه مجاز مراجعه شود. رانندگی آرام و اجتناب از شتاب گیری های ناگهانی، توقف های شدید و بکسل کردن بارهای سنگین، نیز به حفظ سلامت گیربکس کمک می کند. همچنین، در هنگام توقف های طولانی در ترافیک، بهتر است گیربکس را در حالت خلاص (N) قرار دهید تا فشار کمتری به آن وارد شود. رعایت این نکات ساده اما مهم، می تواند به طور قابل توجهی عمر مفید گیربکس اتوماتیک دنا پلاس را افزایش دهد و از هزینه های بالای تعمیرات جلوگیری کند.

دنا پلاس اتوماتیک معرفی و ویژگی ها

دنا پلاس اتوماتیک، به عنوان یکی از پیشرفته ترین مدل های خانواده دنا و یکی از پرچمداران سدان های تولید داخل ایران خودرو، با هدف ارائه تجربه رانندگی راحت تر و مجهزتر به بازار عرضه شده است. این خودرو که بر پایه پلتفرم دنا توسعه یافته، با اعمال تغییراتی در طراحی ظاهری و افزودن امکانات رفاهی و ایمنی، خود را از نسخه های قبلی متمایز می کند. مهم ترین ویژگی دنا پلاس اتوماتیک، تجهیز آن به گیربکس شش سرعته اتوماتیک ساخت شرکت پانچ پاورگلاید بلژیک است که آسایش رانندگی را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد. این خودرو با موتور EF7 توربوشارژ عرضه می شود که ترکیبی از قدرت و مصرف سوخت بهینه را ارائه می دهد.

از نظر ظاهری، دنا پلاس اتوماتیک با تغییراتی مانند چراغ های جلو و عقب جدید (با دی لایت های متفاوت)، جلوپنجره اسپرت تر و خطوط جانبی روی درها، ظاهری مدرن تر و جذاب تر پیدا کرده است. در طول زمان، ایران خودرو اقدام به افزودن و حذف برخی آپشن ها در مدل های مختلف دنا پلاس کرده است، اما نسخه اتوماتیک همواره سعی کرده است تا سطح بالاتری از امکانات را ارائه دهد. این خودرو با هدف رقابت با سدان های اتوماتیک موجود در بازار و پاسخگویی به تقاضای روزافزون برای خودروهای مجهز به گیربکس اتوماتیک طراحی و تولید شده است. کیفیت ساخت دنا پلاس اتوماتیک نیز بهبود یافته و تلاش شده است تا با استانداردهای بالاتری مطابقت داشته باشد.

عرضه دنا پلاس اتوماتیک، گامی مهم در جهت تکمیل سبد محصولات ایران خودرو و ارائه گزینه های متنوع تر به مشتریان است. این خودرو، با تکیه بر قابلیت های فنی مناسب و امکانات رفاهی و ایمنی به روز، به سرعت جایگاه خود را در بازار پیدا کرده است. توجه به جزئیات در طراحی داخلی و خارجی، همراه با استفاده از فناوری های جدید در قوای محرکه، دنا پلاس اتوماتیک را به گزینه ای جذاب برای خانواده ها و افرادی که به دنبال راحتی در رانندگی شهری و بین شهری هستند، تبدیل کرده است. این مدل، نشان دهنده تعهد ایران خودرو به بهبود مستمر محصولات خود و همگام شدن با نیازهای مشتریان است.

آپشن های دنا پلاس اتوماتیک

دنا پلاس اتوماتیک، به خصوص در نسخه های جدیدتر و آپشنال خود، از امکانات رفاهی و ایمنی متعددی بهره می برد که آن را به گزینه ای جذاب در بازار خودرو ایران تبدیل کرده است. این آپشن ها به منظور افزایش راحتی، ایمنی و تجربه کاربری بهتر برای راننده و سرنشینان طراحی شده اند. از جمله مهم ترین امکانات رفاهی این خودرو می توان به موارد زیر اشاره کرد:

دسته بندی	آپشن	توضیحات
راحتی و رانندگی	سانروف	موجود در نسخه های اولیه، سپس حذف و مجدداً در برخی تیپ ها اضافه شده است.
	کروز کنترل	برای حفظ سرعت ثابت در جاده های طولانی.
	فرمان برقی	سیستم کمکی فرمان که رانندگی را آسان تر می کند (در نسخه های توربو اتومات).
	کیلس استارتر (ورود بدون کلید و استارت دکمه ای)	در تیپ آپشنال 1402 اضافه شده است.
	فرمان دی کات	طراحی جدید فرمان در تیپ آپشنال 1402.
ایمنی و هوشمندی	ایربگ های جانبی	در نسخه های اولیه موجود، سپس حذف و در برخی تیپ های جدیدتر ممکن است دوباره اضافه شده باشد.
	سیستم کنترل پایداری و کشش (ESC و TCS)	استاندارد 85 گانه، بهبود پایداری خودرو در شرایط خاص رانندگی.
	سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC)	استاندارد 85 گانه، جلوگیری از عقب رفتن خودرو در شیب.
	سنسور نور و باران	روشن شدن خودکار چراغ ها و برف پاک کن ها (اضافه شده از بهار 1402).
	سیستم پایش فشار باد لاستیک (TPMS)	نمایش فشار باد لاستیک ها.
	دوربین عقب و مانیتور بزرگ تر	برای کمک به پارک و دید بهتر.
	آینه وسط الکتروکرومیک	کاهش خیرگی نور چراغ های خودروهای پشتی در تیپ آپشنال 1402.
	چراغ خوش آمدگویی	روشن شدن چراغ ها هنگام نزدیک شدن به خودرو.
سایر	رینگ آلومینیومی	در نسخه های لوآپشن حذف شده و ترمز عقب دیسکی به کاسه ای تغییر کرده است.
	نشانگر تعویض دنده	برای بهینه سازی رانندگی.

لازم به ذکر است که لیست آپشن ها در تیپ های مختلف دنا پلاس و در طول سال های تولید، دستخوش تغییراتی شده است. به عنوان مثال، در زمستان 1402، تیپ “آپشنال” برای دنا پلاس توربو اتوماتیک معرفی شد که علاوه بر رعایت استانداردهای 85 گانه (شامل استاندارد عابر پیاده که منجر به تغییر سپر جلو شده)، به ویژگی های جدیدی مانند فرمان دی کات، کیلس استارتر و آینه وسط الکتروکرومیک مجهز شده است. این تغییرات نشان دهنده تلاش ایران خودرو برای به روزرسانی مداوم و رقابتی نگه داشتن دنا پلاس در بازار است.

تفاوت دنا پلاس اتوماتیک با دنده ای

تفاوت های اصلی بین دنا پلاس اتوماتیک و دنده ای، فراتر از صرفاً نوع گیربکس است و شامل جنبه هایی مانند وزن خودرو، امکانات رفاهی، تجربه رانندگی و البته قیمت می شود. مهم ترین و بارزترین تفاوت، همانطور که از نامشان پیداست، در سیستم انتقال قدرت است. دنا پلاس اتوماتیک از یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک (J-Plus) بهره می برد، در حالی که مدل دنده ای مجهز به گیربکس 5 سرعته دستی است. این تفاوت در گیربکس، به طور مستقیم بر تجربه رانندگی تاثیر می گذارد و راحتی بی نظیری را برای مدل اتوماتیک به ارمغان می آورد، به خصوص در ترافیک های شهری که نیاز به تعویض مکرر دنده و کلاچ گیری از بین می رود.

از نظر فنی، اضافه شدن گیربکس اتوماتیک باعث افزایش وزن خالص خودرو می شود. دنا پلاس توربو اتوماتیک حدود 70 کیلوگرم سنگین تر از مدل توربو دنده ای است. این افزایش وزن می تواند اندکی بر شتاب اولیه و مصرف سوخت تاثیر بگذارد، هرچند که در گیربکس های مدرن این تفاوت به حداقل می رسد. یکی دیگر از تفاوت های مهم، تجهیز دنا پلاس توربو اتوماتیک به “فرمان برقی” است. در حالی که مدل های دنده ای ممکن است همچنان از فرمان هیدرولیک استفاده کنند. فرمان برقی، رانندگی را نرم تر و کنترل پذیرتر می کند، به خصوص در سرعت های پایین و هنگام پارک.

در زمینه امکانات رفاهی، معمولاً مدل‌های اتوماتیک با آپشن‌های کامل‌تری عرضه می‌شوند. هرچند که ایران خودرو در طول زمان اقدام به حذف و اضافه برخی آپشن‌ها در نسخه‌های مختلف دنا پلاس کرده است، اما به طور کلی، تیپ‌های اتوماتیک به دلیل جایگاه بالاتر در سبد محصول، از امکانات بیشتری مانند کیلس استارتر، فرمان دی‌کات، سنسورهای نور و باران و سیستم‌های کنترل پایداری بهره‌مند هستند که در برخی مدل‌های دنده‌ای ممکن است وجود نداشته باشند یا فقط در تیپ‌های فول آپشن یافت شوند. این تفاوت‌ها در مجموع، دنا پلاس اتوماتیک را به گزینه‌ای لوکس‌تر و راحت‌تر برای مشتریانی تبدیل می‌کند که به دنبال حداکثر آسایش و امکانات هستند، در حالی که مدل دنده‌ای گزینه‌ای اقتصادی‌تر و شاید برای برخی رانندگان، اسپرت‌تر محسوب می‌شود.

همچنین برای افزایش راحتی و حفظ نظافت فضای داخلی خودرو، استفاده از کفپوش دنا یکی از انتخاب‌های هوشمندانه است که ضمن جلوگیری از نفوذ گرد و غبار و مایعات به کف خودرو، به زیبایی کابین نیز می‌افزاید.

مقایسه گیربکس اتوماتیک دنا پلاس با سایر خودروها

مقایسه گیربکس اتوماتیک دنا پلاس (J-Plus) با گیربکس های به کار رفته در سایر خودروهای هم رده در بازار ایران، می تواند دیدگاه بهتری نسبت به عملکرد و جایگاه این خودرو ارائه دهد. در بازار ایران، خودروهای اتوماتیک متعددی با انواع گیربکس های سنتی (AT)، متغیر پیوسته (CVT) و دوکلاچه (DCT) عرضه می شوند. گیربکس J-Plus دنا پلاس که از نوع 6 سرعته AT است، از نظر نرمی و قابلیت اطمینان، در جایگاه مناسبی قرار می گیرد. گیربکس های AT به دلیل استفاده از مبدل گشتاور، تعویض دنده های بسیار نرمی را ارائه می دهند که این ویژگی در ترافیک های شهری و رانندگی های طولانی بسیار مطلوب است.

در مقایسه با گیربکس های CVT که در برخی خودروهای چینی و ژاپنی (مانند جک J4 یا برخی مدل های برلیانس) دیده می شوند، گیربکس J-Plus دنا پلاس حس تعویض دنده مشخصی را ارائه می دهد که برای برخی رانندگان خوشایندتر است. گیربکس های CVT معمولاً به دلیل “کش آمدن” دور موتور و عدم وجود تعویض دنده مشخص، ممکن است حس اسپرت بودن کمتری داشته باشند، اما در مصرف سوخت (به خصوص در رانندگی های آرام) می توانند بهینه تر عمل کنند. از سوی دیگر، گیربکس های دوکلاچه (DCT) که در خودروهایی مانند هایما S7 توربو یا برخی محصولات جدیدتر چینی به کار می روند، تعویض دنده های بسیار سریع و اسپرت تری دارند، اما ممکن است در ترافیک های سنگین شهری، لرزش یا تقه زدن بیشتری از خود نشان دهند و هزینه نگهداری و تعمیرات آن ها نیز بالاتر باشد.

گیربکس 6 سرعته اتوماتیک J-Plus دنا پلاس، با ارائه تعویض دنده های نرم و قابلیت اطمینان بالا، یک انتخاب منطقی و رقابتی در مقایسه با سایر گیربکس های اتوماتیک در خودروهای هم رده بازار ایران است.

گیربکس دنا پلاس با موتور توربوشارژ EF7 هماهنگی خوبی دارد و می تواند گشتاور تولیدی موتور را به خوبی مدیریت کند. در مقایسه با گیربکس های 4 سرعته AT قدیمی تر (که در برخی خودروهای داخلی دیگر یافت می شوند)، گیربکس 6 سرعته J-Plus به دلیل ضرایب دنده بیشتر، بهینه تر عمل کرده و هم در شتاب گیری و هم در مصرف سوخت در سرعت های بالا، عملکرد بهتری دارد. این گیربکس با توجه به نیازهای بازار ایران و شرایط رانندگی، یک انتخاب متعادل و کارآمد محسوب می شود که راحتی، دوام و کارایی را به طور همزمان ارائه می دهد. انتخاب این گیربکس از سوی ایران خودرو، نشان دهنده تلاش برای ارائه یک محصول رقابتی و مدرن در برابر رقبای داخلی و خارجی است.

آیا گیربکس دنا پلاس اتوماتیک چینی است؟

خیر، گیربکس اتوماتیک دنا پلاس چینی نیست. این گیربکس توسط شرکت بلژیکی پانچ پاورگلاید (Punch Powerglide) طراحی و تولید شده است و با نام تجاری J-Plus شناخته می شود. این شرکت اروپایی، سابقه طولانی در تولید سیستم های انتقال قدرت برای خودروسازان بزرگ دنیا دارد.

محل مونتاژ گیربکس اتوماتیک دنا پلاس کجاست؟

قطعات اصلی گیربکس اتوماتیک دنا پلاس توسط شرکت پانچ پاورگلاید در بلژیک تولید می شوند. سپس این قطعات به ایران وارد شده و فرآیند مونتاژ نهایی گیربکس در خطوط تولید ایران خودرو انجام می پذیرد تا در خودروی دنا پلاس نصب شود.

آیا گیربکس اتوماتیک دنا پلاس دو کلاچه است؟

خیر، گیربکس اتوماتیک دنا پلاس از نوع دو کلاچه (DCT) نیست. این گیربکس یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک سنتی (AT) است که از مبدل گشتاور (Torque Converter) برای انتقال نیرو استفاده می کند و به همین دلیل تعویض دنده های نرم و روان تری دارد.

بهترین روغن برای گیربکس اتوماتیک دنا پلاس کدام است؟

بهترین روغن برای گیربکس اتوماتیک دنا پلاس، روغنی است که توسط سازنده خودرو (ایران خودرو) و سازنده گیربکس (پانچ پاورگلاید) توصیه شده باشد. معمولاً این روغن ها از نوع ATF (Automatic Transmission Fluid) با استانداردهای خاصی مانند Dexron VI یا معادل آن هستند که باید مطابق با دفترچه راهنمای خودرو انتخاب و استفاده شوند.

چگونه عمر گیربکس اتوماتیک دنا پلاس را افزایش دهیم؟

برای افزایش عمر گیربکس اتوماتیک دنا پلاس، رعایت برنامه سرویس و نگهداری منظم از جمله تعویض به موقع روغن گیربکس و فیلتر آن، استفاده از روغن با کیفیت و مطابق با استانداردها، و پرهیز از رانندگی با شتاب گیری های ناگهانی و ترمزهای شدید ضروری است.